万里长江高铁第一隧贯通！渝厦高铁菜园坝隧道以硬核技术打通渝闽山海通道

7 月 24 日，历经重重技术攻坚，渝厦高铁关键性控制工程重庆菜园坝长江铁路隧道实现全线贯通。这条国内首条穿越长江的高速铁路隧道顺利落地，不仅刷新了我国跨江高铁隧道建造技术高度，更让成渝经济圈通往东南沿海的高铁大通道建设迈出决定性一步。

菜园坝长江隧道全长 11942 米，线路起于重庆火车站，贯穿渝中老城区、长江主航道、南山山体，集穿山、穿城、穿江、跨水域多重建设难题于一身。

隧道施工区域暗藏煤层瓦斯富集区、岩溶溶洞、断层破碎带与地下暗河，多处区段临近水库水体，最小水体净距仅有 14.3 米，高水压、涌水坍塌风险时刻存在。建设团队创新融合明挖法、矿山法、盾构法三类工法分段施工，依托超前注浆工艺封堵围岩渗水，搭配智能起爆系统实施微差爆破，有效降低掘进对周边地层扰动。项目创下行业多项首例：国内首次在隧道内部完成大直径盾构机组装、始发、接收、拆解全流程作业，填补高铁越江隧道施工技术空白。

时空格局重塑是隧道贯通带来的直观改变。当前重庆中心城区至黔江段高铁已开通运营一年，两地车程由 4 小时压缩至 1 小时左右；待渝厦高铁全线贯通后，重庆前往厦门高铁通行时长将从 14 小时大幅缩减至 6 小时。线路串联成渝、长株潭、海峡西岸三大经济区，推动电子信息、先进制造、文旅商贸资源跨区域流转。依托便捷通道，成渝双城经济圈对外开放能级持续提升，中欧班列（成渝）、西部陆海新通道可与东南沿海港口高效衔接，助力国内国际双循环格局构建。

隧道的投用还将优化重庆主城高铁枢纽布局，实现重庆站与重庆东站互联互通，激活渝中老城区交通发展活力。未来建设团队将有序推进轨道铺设、机电安装等后续工序，稳步推进全线建设，让这条穿山越江的高铁长龙，持续带动西南地区高质量协同发展。

参考来源：西安网

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